头等舱商务舱票价未现打折物业

本月1日开始，航空公司有权对各自的头等舱、商务舱自主定价，不再按规定只能发售全价机票，然而跟踪发现，20天来业内所预期的价格战并未出现，几乎所有航空公司都坚持发售全价“两舱”机票。

政府把定价权下放给市场整整20天，但市面价格几乎毫无变化 除了在航空业，这样的故事极为罕见。本月1日开始，航空公司有权对各自的头等舱、商务舱(简称 两舱 )自主定价，不再按规定只能发售全价机票，然而跟踪发现，20天来业内所预期的价格战并未出现，几乎所有航空公司都坚持发售全价 两舱 机票。其中既有观望心态，也是目前竞争态势使然。

根据我们的观测，目前还没有航空公司明确对两舱打折。 艺龙旅行的销售经理洪香妮说。另一机票代理商携程也得出这一结论，其负责人告诉： 问了很多航空公司，都说还在研究。

随后分别致电南航和国航，其负责人均表示价格策略还在讨论中，没有 成型 的信息可透露，策略出台也尚无时间表。

观点：观望僵局或将持续 此前国家规定，民航头等舱必须按经济舱全价的150%发售，不能涨价或打折。一些热门航线竞争激烈，经济舱常常有两三折的超低折扣，与 两舱 票价形成强烈反差。航空业界认为， 两舱 定价权下放是为了顺应市场，预计热门航线的两舱票价将出现折扣，部分航线则可能涨价，推动民航业进入 全线竞争 的时期。

但也有人认为， 两舱 未现折扣，真实地反映了现有的竞争态势。 一般乘坐头等舱、公务舱的旅客都有我们的VIP卡，他们对价格不敏感，不会轻易换公司。 中国国航一名负责人说。

另外，不少航空公司在定价权下放前，已通过 曲线救国 对两舱实施优惠。艺龙洪香妮表示，海航、深航、东航、上航均有 买经济舱全价票、升舱至头等舱或商务舱 的营销模式，南航也开设 高端经济舱 为部分旅客提供更周到的服务 这使重新定价变得不那么紧迫。

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