用车就要舒服多视角调侃变速箱的选择

用车就要舒服--“多视角调侃”变速箱的选择

编者按：“家用车选自动还是手动？”，这看似是一个很荒唐的题目，因为大家都知道，自动挡和手动挡有着本质的区别，前者开着方便，但费油，并且价格高，手动挡操作起来虽然比较麻烦，但是具有省油便宜而且驾驶乐趣多的优点。我们在这里当然并不是为了要说明这个问题，而是想提示大家，在自动还是手动之间的选择上，不同的车型会有不同的倾向性。这主要是因为有些车更擅长自动挡，而有些车则是手动变速箱的性能更加出色。

先就大的范畴来说，可以按车辆的血统，来确定自动合适还是手动合适。

这大致可以分成两类。日系和美系为一类，这类车型的自动挡比较出色，性能要优于手动车型，而另一类是欧系，对于这种车则最好选择手动挡车型。

纯种的美国车，自动挡的性能明显优于手动挡，甚至还采用怀挡设计，例如早期的别克世纪之所以存在这样的差别是不同地区不一样的造车理念所导致的。美国人喜欢开自动挡，一般手动挡的车都没有人开，这是与美国人追求舒适轻松的驾驶习惯以及当地优秀的道路环境有密切的关系，因此美系厂家就会更倾注于自动挡的设计研发等，从而会忽略手动变速箱的性能。日系汽车则主要面向海外市场，并且这其中又有很多是销往美国这个主要市场的，肯定会根据美国市场的特点将大部分精力放在自动变速箱上，因此自动变速箱的性能要优于手动变速箱。

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而欧洲则截然不同，他们与美国人本质的区别就在于他们是以体验驾驶乐趣为主，而不是简单的载人载物。因此欧洲人很喜欢手动变速箱，即使是非常昂贵的高级车，也都会有手动挡版本提供，欧洲用户非常享受它所带来的丰富的驾驶乐趣。基于这些，厂家在这方面就投入了大量精力来研发，以制造出性能更出色，匹配更优秀的手动挡来满足市场的需求。很自然的，欧洲厂商在手动变速箱开发研制方面的经验比较丰富。欧洲车无论哪个级别，一般都有手动版车型，并且性能也要比自动版更加出色一些。这里说的欧洲车，不一定是欧洲品牌，像福特福克斯这种车，它虽然是美国品牌，但设计理念是纯德国的，因此它同样也是手动挡更合适。

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只要是纯欧洲开发的，那怕是美国品牌，也是手动挡合适，例如福克斯

例如目前市场上最好的家用手动变速箱，当属大众的MQ200，它的综合性能，包括换挡精度、入挡感觉以及总体匹配，是任何一款日美车型的手动变速箱所不具备的。同样手感的还包括挂福特车标的福克斯，因为它也是德国人开发的。即使是综合表现并不尽人意的307等法系车的手动车型，实际驾驶起来感觉也同样很不错，虽然行程稍长，挡位也不够清晰，但总体不会有阻塞感，日常驾驶会感觉很轻松。日系和美系车的手动版本则普遍存在一些瑕疵，即使是明显注重动力传动的本田，手动变速箱在入挡时也难免阻塞感。类似的感觉还有其他日系品牌，像骐达[报价 图片]等，也都是如此。不过也并不是看到美系车、日系车就是自动挡好，有一些美系车虽然挂着美国车的牌子，但实际上却是在欧洲开发生产的，典型的像福特的福克斯，它就最好不要选自动挡车型了，手动挡的福克斯会更优秀一些。

具体到车型和品牌，也有需要特别注意的。根据国内的现售车型，家用车里大致可分为以下三类情况：

首先是最应该选择自动挡的车型，它们的自动挡非常优秀，而手动挡明显差强人意。

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飞度是最典型的例子，买它更应该选择CVT版本

典型的例子如本田车。本田的自动变速箱做得非常优秀，匹配一流，使用起来动力输出直接，响应性很好。这也是本田在多数车型上，一直没有采用手自一体的主要原因。在本田车系中，飞度[报价 图片]又显得尤其明显，其CVT无级变速箱甚至比本田其他的自动变速箱性能更好，而飞度的手动挡换挡感觉相对又是本田旗下手动挡车型中手感较差的，那么对于飞度就更应该选择CVT版本了。其他像日产的骐达[报价 图片]、丰田的卡罗拉[报价 图片]等也是如此，自动变速箱的性能要优于手动变速箱。购买这类品牌车型的消费者，如果不是刻意要手动变速箱的话，笔者建议你还是购买手动变速箱的车型为好。

其次是最应该购买手动挡的车型，因为它们或者自动挡版本性能差强人意，或者手动挡版本性能明显更好。

典型的例子如PSA集团的旗下车型。其中包括标致307、206、雪铁龙的凯旋[报价 图片]、毕加索[报价 图片]等。虽然PSA车型的手动变速箱并没有什么特别的感觉，手感一般，但是实际使用起来感觉还可以。关键是相比之下，其自动挡车型不仅总体匹配欠佳，换挡冲击还很大，而且可靠性也不够高，不久前的206召回事件就集中、真实的反映了这个问题。

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像PSA旗下的车，选择手动挡更合适

而像福克斯、马自达车系，它们比较特殊，它们的手动变速箱性能出众，无论换挡手感还是动力传递都很出色，总体性能要比自动版本明显出众。手动版的福克斯或马自达3[报价 图片]换挡行程很短而且入挡非常轻松，驾驶起来运动感十足。但是它们的自动挡则感觉动力输出不够直接，而且噪音比较大。还有一些车，也是这样的风格，像韩国版的别克车系凯越[报价 图片]、景程[报价 图片]等。之所以它们更应该选择手动版本，主要是因为自动挡车型的表现不令人满意，不仅自动变速箱中液力变矩器的噪音很大，而且动力输出迟缓，明显有肉的感觉。如果购买类似于这样的车，如果不是非自动挡不可，笔者还是更推荐手动版车型。

第三类，也是较多的一类，那就是手动挡和自动挡的表现都基本相当，没有明显性能差距的车系，这类车该选手动挡还是自动挡就没有清晰的界定了，车主喜欢什么样的风格就选择相应的变速箱形式。这其中又分为两类。

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大众新车，如polo之类的手动自动性能都很出色

一类是无论自动版还是手动版，性能都很出众的，典型例子如大众车系。包括一汽大众还有上海大众的新款车，以及斯柯达的全部车型。大众的手动变速箱性能是很不错的，这个前面我们已经说过。大众的新款车配备的自动变速箱也同样优秀，它们采用的是日本爱信的6速手自一体变速箱，整体匹配和调校做得很出色，同时可靠性也比较高。消费者在选择大众旗下车型的时候就不用考虑两种变速箱的性能了，完全按照自己的喜好去选择就可以。

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许多车的自动手动性能都一般，既没有明显亮点，也没有明显缺陷，例如铃木SX4

另一类则是这两种变速箱性能都只是一般，它们之间的性能差别也很小。例如像铃木车系。以SX4为例，其手动变速箱版车型的运动感很不错，入挡清晰且行程较短，总体来说还可以，但是美中不足的是某些挡位仍有一定的阻塞感，影响了整体性能。而自动变速箱版车型也是表现平平，不至于太肉，但也没有本田那种冲劲十足的感觉。其他还包括像韩系的现代、起亚等车系也是如此。其实这种手动变速箱和自动变速箱性能都一般的居多，除了前面刻意列举的像大众等以外，多数车型还是属于这种情况的。

其实说了这么多只是说明不同的造车理念所带来的差异，并不是让消费者在买车的时候都严格按照这样的标准，仅供购车时参考。笔者需要提醒大家，不是每个车的自动挡、手动挡都像上面说的那么简单，它们之间还有一些或多或少具体的差异，消费者在买车前要仔细甄别。

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