新能源再成两会热点混合动力能否咸鱼翻身区域

每年两会期间，都是行业的热门话题。特别是在空气污染和能源紧缺日益严重的大环境下，发展新能源汽车已是大势所趋。在今年的两会上，郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥代表继续带来与有关的议案。他认为，去年，国家新能源汽车推广补贴示范政策已经出台，新政策必将对我国新能源汽车产业的发展、环保节能、改善民生方面产生重要的推动作用，他建议在政策层面给予新能源车更为有力的支持。而两会前夕，与新能源有关的股票纷纷涨停，也说明了资本市场对于新能源产业发展的信心。

中国汽车工业协会统计显示，2014年新能源汽车生产78499辆，销售7476 辆，比上年分别增长 .5倍和 .2倍。其中产销分别完成48605辆和45048辆，比上年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式产销分别完成29894辆和29715辆，比上年分别增长8.1倍和8.8倍。然而，混合动力车的销量却几乎停滞不前。

这主要是因为早在2012年，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》就规定，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及，而混合动力车则被划分为节能汽车。

然而，也有很多业内人士认为，混合动力是现阶段最便捷有效的节能模式。国家86 节能与新能源汽车 专家组组长王秉刚就认为，在新能源汽车的发展过程中，混合动力是绕不过去的一条路。一旦混动系统的成本降下来，即便没有补贴，混动市场也将被引爆。而对于车企来说，即将实施的油耗新规则是高悬的 达摩克利斯 之剑，若不大力发展混动车型，很难达到 2020年百公里油耗5升 的标准。