汽车制造商也怕亚马逊大众汽车终究选择使用
【】在云计算之战中,在零售行业攻城掠地,这主要是因为沃尔玛、Kroger、Gap和Target等巨头不愿意使用竞争对手亚马逊的服务。亚马逊增长得越快,就越有可能进入其他行业,比如汽车行业。
在最近接受采访时,大众汽车联汽车部门负责人表示,他们在斟酌了亚马逊络服务之后,终究选择了微软Azure作为其“汽车云”项目合作伙伴。该负责人说:“他其实不担心亚马逊进入汽车行业,但该公司与连接相干的部份可能会渗透进入大众的市场。”
微软Azure
微软已意识到,要在云基础架构市场中与已经占据统治地位的亚马逊较量,需要的不仅仅是提供更好的服务这么简单,在首席执行官萨提亚·纳德拉的领导下,微软从被视为有潜在风险的合作伙伴的那一天开始,就采取了和竞争对手截然不同的策略。
大众经过六个月的评估才决定与微软合作,之前该公司的部分应用程序一直在使用AWS,包括用于数字停车收费支付的We Park应用程序。大众相干负责人表示,AWS上的应用程序将移植到Azure,大众汽车计划在微软的云上构建新的服务,例如预测性维护、计费和个性化等。
微软在汽车行业拥有丰富的经验,阿斯顿马丁、本田、马自达和雷诺-日产联盟都已经是Azure客户,纳德拉在2016年接受采访时就已表示,戴姆勒、宝马、福特和丰田是“我们的重要客户”。
微软并没有公布Azure的收入,但摩根士丹利的分析师估计,它在最近一个季度占总销售额的近10%。Griffin Securities的分析师Jay Vleeschhouwer预计,2019年的其收入将达到160亿美元,占微软总销售额的12.6%。而FactSet的分析师认为,该业务的规模不到AWS的一半,今年将增至 50亿美元。
虽然大众汽车正在将工作负载推向微软,但AWS在汽车行业的业务仍展开得有声有色,宝马、奥迪和丰田研究院都是其客户,AWS的一位发言人还在一份电子邮件声明中表示,除传统汽车公司外,Lyft、Uber、Grab和Ola也都是该公司的客户。
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