大象转身谈何容易

大象转身谈何容易？解读欧美车商在华新车动向

近两年来，美系车在全球市场纷纷迷失了方向，美国市场上三巨头销量的锐减似乎已经波及到了国内市场上，大尺寸、宽车身、大排量美系车在中国市场正面临调整。与此同时，以大众为代表的德国车在中国也遭遇了一系列诸如“新车销不畅，老车退市难。”的问题，大众在中国市场一贯秉承的创造价值的口碑也在持续不断的降本减配中逐渐褪色。当中国车市变得不景气，这些欧美汽车巨头的问题也逐渐暴露出来。近两年来，欧美的汽车巨头们也逐渐发现了这个问题，2008年末2009年初，随着一些列新车的陆续上市，几大巨头们在中国市场上也开始陆续进行一系列大象转身”之举。

从轿车国产项目起，福特就毫不犹豫地选择了一条欧系轿车之路。福特欧洲部的数款热销车型给这个美国历史悠久的汽车制造商带来一些新启示，蒙迪欧、福克斯、嘉年华和KA的陆续推出，不仅让福特欧洲部摆脱了美国本部销量惨淡的阴影，也加速了福特在中国市场新车推出的步伐。尤其值得关注的是，福克斯在中国市场的成功让长安福特尝到了欧系车的甜头，尽管与此同时，国产蒙迪欧的销量平平，S-MAX更可以用惨淡来形容。

这些并没有阻止福特引进欧系车的步伐。福特还将继续坚定地将福特欧洲部研发的新车型引入国内，基于标准欧洲造车理念的新一代嘉年华也将在今年年底前走下长安福特的生产线。作为美系三巨头的先行者，福特欧洲部在新车研发方面联手马自达和沃尔沃，已经逐渐成为了福特汽车海外新车开发的核心力量，就连福特北美都开始考虑引进欧洲版福克斯和蒙迪欧到美国市场了。在中国市场上，将于明年上市的福特新车嘉年华将格外引人注目，在同平台小车马自达2上市以来销量不济的情况下，新嘉年华成败与否就显得更加重要了。如果新嘉年华能在国内市场获得成功，福特也可能会继续引进欧洲针对欧洲市场的小型车新一代Ka（但目前长安福特还没有论证该车型的引进）。至于另一款备受关注的紧凑级SUV福特Kuga则可能会推迟引进，这款基于福克斯平台的福特首款紧凑级SUV限于长安福特的产能而推迟引进国产的步伐。

但在中国市场上，真正的美系车“大象”还是上海通用。同其它汽车企业一样，2008年国内车市的“寒冬”也让上海通用感受了一把过冬的滋味。如何过冬？这一次，上海通用选择了用欧系车救市，从雪佛兰Cruze科鲁兹和新君威开始，重新冲击国内紧凑级家轿和中级车轿车市场，以摆脱前饱受的“韩国车”的血统质疑。尽管雪佛兰和别克品牌没有像福特那样的欧洲事业部，但半个世纪前买入的欧宝却在这时成为了上海通用乃至通用全球的新车基地，delta、epsilon等多个出自德国欧宝技术中心的新平台将成为未来五年内通用汽车在全球起死回生的关键力量。

今年巴黎车展首发的雪佛兰Cruze科鲁兹也将顺理成章地成为上海通用雪佛兰的首款“欧洲平台”新车型，根据笔者的消息，雪佛兰Cruze科鲁兹将会在明年初在上海通用投产，作为雪佛兰品牌在国内的首款紧凑级轿车，Cruze科鲁兹的亮点还是其源自德国欧宝技术中心的整车平台技术。整个通用Global delta平台的研发工作基本放在德国欧宝技术中心进行，包括整车平台实验、安全测试和耐久性测试等。早在2006年底左右，雪佛兰Cruze科鲁兹的测试车便开始在国内进行相关路试，这也足见上海通用对这款新车的重视程度。雪佛兰Cruze科鲁兹和别克新君威这两款出自欧宝平台的新车能否成功，将决定上海通用产品线“大象转身”的成败。

正在美系品牌寻求产品转型之际，具有戏剧性的一幕却发生了，南北大众为了迎合国内消费者的喜好，将旗下最重要的两款本土研发的紧凑级战略车定位在了偏日系舒适家轿的风格上。朗逸和新宝来由内而外散发出的，也是一种日系车所特有的技术适中、驾乘舒适和价格平易。新宝来和朗逸都采用了大众上一代的PQ34平台，使用成熟的动力总成和偏家居风格的内饰，再加上主力车型10到14万元的售价，大众在紧凑级轿车市场的“大象转身”似乎早有预谋。

不久前一汽大众新宝来的上市，也是继朗逸上市之后，大众这一新产品策略的又一次体现。但大众在推出新宝来和朗逸的同时，也不得不面临自身产品线重叠和车型过于集中的问题，仅在紧凑级轿车市场上，南北大众就拥有捷达、宝来、新宝来、高尔夫、速腾、明锐、朗逸等7款车型，价格区间横跨6至18万元。这些问题都将限制南北大众新宝来和朗逸的市场表现。笔者认为，南北大众是需要调整一下紧凑级轿车市场车型过多、重叠严重的局面了。笔者个人认为，明锐和速腾甚至应将重点放在TSI车型上，放弃1.6车型以避开和新宝来、朗逸的产品冲突。

济仁小评：大象转身谈何容易，2008年7月开始持续到现在的车市低迷也逐渐将国内几大欧美厂商在产品力方面的劣势暴露无遗，面对市场低迷行情下日系车强有力的车型竞争力和稳定的销量，下一步该做什么？欧美巨头选择了不同的产品对策，通用、福特这两个美系品牌选择了欧洲轿车平台产品，而本身源自欧洲的大众却戏剧性地选择了向日系车看齐。几头“步履蹒跚”的大象都希望借着这个冬天悄然转身，以一个新姿态迎接2009年的到来。那么，谁选择的道路更适合国内消费者呢？是欧洲化的福特车系、通用雪佛兰Cruze、新君威？还是挂着大众标的“准日系”新车朗逸、自称“原汁原味”的新宝来？明年，市场和消费者将会用销量给出最终的答案。

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