蓬莱港区原木作业采用新工艺提供高效服务位置

蓬莱港区在“幸运人生”轮辐射松和“繁荣”轮方北美材作业中，首次采用挖掘机下舱配合木材抓具作业，有效实现了“人机分离、人货分离”，提高了安全系数，这是蓬莱港公司继5月份创新澳大利亚原木直接落车工艺之后，在原木卸船工艺改进上又一新突破。

机械取代劳力，工人作业更安全了

“幸运人生”轮作业现场，从新西兰进口的辐射松短粗湿滑，最短的只有2.9米，如果采用原来的舱内捆兜作业，每个舱需要4名工人，人工作业存在很大的安全隐患，新工艺采用挖掘机下舱配合木材抓具分票作业，解放了舱内工人，大大提升了作业安全系数。通过在“幸运人生”轮两条作业线试验新工艺，效果很好，该公司在紧接到港作业的“繁荣”轮直接采取4条作业线全部采取新工艺。 4条作业线仅用作业人力6人（船上4人、码头2人），人力配置比原作业工艺减少75%。

新工艺对机械司机提出更高要求

由于首次采用挖掘机下舱配合木材抓具作业，蓬莱港公司机械队全部安排经验丰富的老门机手和挖掘机司机参与作业，同时制定了抓具操作规程；公司安全员和现场调度昼夜跟班检查抓具使用安全性能、各作业环节的安全对接、指挥手站位、挖掘机下舱分票站位等，并利用执飞机型A-320班前会，加强作业指挥手与门机司机间的沟通，确保作业期间指挥、沟通到位。

今后，蓬莱港公司将进一步针对原木卸船新工艺加强对机械司机和指挥手的技能培训，在熟练掌握操作技能的基础上，将该项新工艺与原木分票、直接落车工艺结合，进一步优化作业工艺、节省作业环节，提高作业安全系数，为客户提供更安全、优质、高效的服务。

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