尼龙汽车油箱好处多.鼓励

让他格外记住了我对他的那一点点帮助吧。 如此柳暗花明又一村尼龙(PA)改性材料具有更优异的机械性能、电性能、耐化学性、耐热性、耐磨性、耐候性及尺寸稳定等特点，近年来市场发展迅速。尼龙密度比金属材料轻 -6倍，成型工艺简单而且能耗小。

在工业发达国家，塑料燃油箱基本上已取代了金属油箱，但在中国，金属油箱仍占相当的比例，而较多使用的聚乙烯油箱，目前仍然难以达到更高的燃油泄漏环保要求，并且所用聚乙烯有相当数量还从国外进口。因此，推出高性能改性尼龙材料用来生产单层吹塑改性尼龙油箱，对於中国摩托车/汽车工业的高速发展，有十分重要的意义。

东莞市意普万工程塑料有限公司，一直致力於高性能尼龙改性材料的研究和开发。2008年年底，意普万推出摩托车/汽车尼龙吹塑汽油油箱专用料，其突出的耐低温和抗汽油渗透特性开拓了全新的领域，可一次吹塑成型的加工特性，解决了摩托车/汽车工业的发展瓶颈。

与聚乙烯比较，尼龙材料具有更高的综合性能，拉伸强度高两倍以上，拉伸模量高一倍，热变形温度高几十到上百摄氏度；尼龙的分子结构与汽油等烃类分子有很大不同，因此有良好的阻透性。但是，将普通尼龙用作摩托车/汽车汽油油箱吹塑材料还存在问题。一方面，普通尼龙的抗冲击强度虽然不错，但与摩托车/汽车燃油箱所要求的在严酷气候条件下承受高震动所需要的高抗冲特别是低温下的高抗冲性能仍有较大差距。另一方面，普通尼龙在熔融状态下的粘度较低，熔体强度较差，不适应於吹塑成型。因此，使用尼龙作为吹塑成型单层摩托车/汽车燃油箱材料，主要需解决上述两方面的问题。

意普万选择尼龙6、尼龙66、尼龙6/66共聚物作为基料，选取适宜的牌号、规格以及最佳组合配比，再添加各种改性剂，采用独特的共混改性技术，制造出用於摩托车/汽车汽油油箱的吹塑材料，具有满足摩托车高震动和适应严寒气候的很好的低温抗冲击强度（在-40℃下的缺口冲击强度为kJ/m2），以及极佳的抗汽油透过性（汽油透过量≦2g/m2·24h）；另外，材料熔体粘度高，具有优异的吹塑加工性能，可满足不同形状产品的一次吹塑成型。

由於共混改性具有很好的调整灵活性，意普万也可以根据具体客户的特殊要求，特别提高某一方面的性能，以满足客户的不同需要。