汽车汽车丰田召回事件对汽车行业影响简析哈

汽车：汽车 丰田召回事件对汽车行业影响简析 类别： 机构： 研究员：

原标题：俄外长：俄坚持独立详细客观的调查乌克兰空难 [摘要]

从2010年１月下旬开始，因油门踏板等问题，丰田汽车先后宣布从美国、加拿大、欧洲和中国召回共计近445万辆汽车，加上去年11月从美国市场召回的凯美瑞、普瑞斯等车型共计约420万辆，丰田公司的问题车辆在700万辆以上，超过其去年全球698万辆汽车销量的水平。

多年来丰田汽车一直是汽车行业的标杆企业和全球制造业精细管理的楷模。本次龙头企业出现如此大规模的召回事件，具有一定的行业代表性，即丰田召回事件是汽车行业现有经营模式弊端的集中体现。

我们预计本次事件将促使全球汽车企业重新思考规模与效益、成本与质量、整车与零部件等行业若干重大因素的辩证关系，我们相信汽车行业有望因本次召回事件而获得更加成熟的经营模式和更好的发展。

预计零部件行业经营环境有望改善，我们建议投资者重点关注零部件公司的投资机会。

一、事件概况从2010年１月下旬开始，因油门踏板等问题，丰田汽车先后宣布从美国、加拿大、欧洲和中国召回共计近445万辆汽车，加上去年11月从美国市场召回的凯美瑞、普瑞斯等车型共计约420万辆，丰田公司的问题车辆在700万辆以上，超过其去年全球698万辆汽车销量的水平。

据测算，每辆被召回的汽车的维修费用大约为25美元（约157元人民币）至 0美元（约188元人民币），不包括人工成本。如果按照召回800万辆车计算，丰田此次在维修方面的损失就高达2亿美元（12.5亿元人民币）至2.4亿美元（15亿元人民币）。

行业快评图表1丰田汽车召回车型及数量销售区域及召回数量召回车型1、北美市场召回：15.5万辆（需更新ABS软件）2010款普锐斯，2010款雷克萨斯HS250h，2010款凯美瑞召回：2 0万辆（油门踏板问题）RAV4、卡罗拉、Matrix、亚洲龙、汉兰达、Tundra、Sequoia召回：109万辆（油门踏板和脚垫）汉兰达、卡罗拉、Venza、Matrix、PontiacVibe召回：555万辆（脚垫问题）不详2009年11月召回：426万辆凯美瑞、艾维龙、普锐斯、塔科马、坦途、ES 50、IS250/ 502、欧洲市场召回：180万辆AYGO、iQ、Yaris、Auris、Corolla、Verso、Avensis及RAV4召回：小于10万辆（捷克）标致107和雪铁龙C1（标致雪铁龙与丰田的合资厂组装）召回：逾18万辆（英国）IQ、Aygo、Yaris、Auris、Corolla、Avensis及Verso在内的7款车型 、日本市场召回：22. 万辆（制动系统问题）2010年款普锐斯（Prius），插入式混合动力普锐斯、Sai（一款混合动力车）以及雷克萨斯HS250h车型4、中国市场75552辆（油门踏板问题）2009年 月19日至2010年1月25日生产RAV4资料来源：平安证券研究所整理二、原因分析多年来丰田汽车一直是全球汽车行业的标杆企业和制造业精细管理的楷模。本次龙头企业出现如此大规模的召回事件，具有一定的行业代表性，即丰田召回事件是汽车行业现有经营模式弊端的集中体现。综合多方分析，我们认为丰田汽车发生大规模召回的原因有以下几方面：

1、发展战略出现偏差，过分注重扩大规模。在过去的１０年间，丰田海外生产基地和产量持续大幅增加，使质量监管体系力所不及。

2、利用规模优势压价采购零配件，造成产品质量难以保障。

、盛名之下企业“顾客至上”的理念有所松动，不敢实事求是地面对产品缺陷和质量问题。

企业管理运作官僚化趋势明显，过分强调削减成本，部件设计开发和实证试验阶段必要的程序也在简化等等，这些都是出现大规模质量问题的内在因素。

权威的WER新车质量调查显示，丰田汽车自2006年、2007年开始，新车质量即开始下滑，在2007年6月份公布的wer汽车质量评比中，福特汽车就代替丰田拔得头筹。数据显示，从2004年至2008年，丰田在日本国内的召回数量比此前5年翻了一番。

4、零部件采购体系单一。与美国公司“同时选择2- 家供应商，使之互相竞争”的模式不同，丰田汽车建立了与供应商密切合作的关系，并持有核心零部件供应商的部分股份。这种独特的零部件采购方式让丰田的采购成本低于美国竞争对手。虽然减少零部件供应商数行业快评 /7量可以降低采购成本，简化操作，但当生产关键零部件的某家战略性供应商出现问题时，整个企业将遭到重大破坏并付出沉重代价。